A Fiat Toro Ultra, versão topo de linha com capota rígida de fábrica, deixou de ser vendida em agosto passado e retorna agora com uma grande mudança: o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv foi substituído pelo 1.3 turboflex de 176 cv, o mesmo usado nas demais versões da picape.

Com essa alteração, a Ultra também perde a tração integral e o câmbio automático de nove marchas. Agora, conta com tração dianteira e câmbio automático de seis marchas, seguindo o padrão das outras Toro 1.3.

Na nova configuração, a Toro Ultra assume o posto de versão topo de linha com motor 1.3 turboflex, com preço de R$ 194.490 — R$ 11.500 a mais que a Toro Volcano 1.3 e R$ 7.500 a menos que a Volcano 2.0 diesel.

O diferencial continua sendo a caçamba fechada. A Ultra mantém a capota marítima rígida e a bolsa interna, tornando o compartimento semelhante a um porta-malas, ideal para quem busca uma caminhonete para uso urbano.